Omdat ruimtebesparing een belangrijke overweging is, worden bij het nieuwe Waan dezelfde achtergrondconstructie en frieslijst met LED-licht gebruikt als voor Schragenhave. Pas als beide banen tegelijk moeten worden opgesteld, zou dat een probleem geven.
Zoals hierboven te zien, moest de remiseloods worden verbouwd om op zijn nieuwe plaats te passen. Dat is ook gebeurd:
Na voltooiing van de sporen en de bedrading is de eerste proefrit gehouden, met de enige tram die omgeschakeld kan worden naar tweerailvoeding: Duo Combino 204.
Er is nog genoeg te doen, maar de vaart zit erin, en het enthousiasme voor Waan blijkt nog onverminderd te zijn.
Geen opmerkingen:
Een reactie posten