Tredebakken

Onder de vloer ontbraken nog de tredebakken. Die zijn gefabriceerd en staan klaar om onder de vloer van de 650'er te worden opgehangen. 

Wagenbak compleet

De balkons zijn bevestigd aan het middendeel van de wagenbak.

Ook zijn de buitenwanden voorzien van beulingijzers en een begin van bufferbalken. 

Het interieur kreeg dubbele en enkele klapbanken. Bij wijze van compromis rijdt de helft van de reizigers vooruit en de andere achteruit.

(Perspectivische vertekening door smartphone-lens)

Balkons glasdicht

De balkon- en deurvensters zijn van glas voorzien. Nu dit priegelwerkje gedaan is, kunnen de balkons met het middenstuk van de rijtuigbak worden verenigd. Ze staan nu nog los, om makkelijk in het balkoninterieur te kunnen werken.

Om verfvlekken op de ruiten te voorkomen, zijn de sponningen en omgeving al geschilderd. Waar nog details moeten worden toegevoegd, zoals latten, buffers en lichtstroomstopcontacten, is nog niet geschilderd. Omdat dat altijd wordt gevraagd: Humbrol HR103 Lining Cream. 

Balkonscène

De balkonschermen, compleet met buitensponningen en bovenrand, zijn in vorm gerold. De kromming wordt gefixeerd door de parabolische rand van het valse plafond, en door een binnenvensterbank met een identieke rand. Daar komt later nog de vloer bij, met zo'n zelfde ronding.

Achter de buitensponning komen de vlakke binnensponningen te staan. Een priegelwerkje dat wel meer stevigheid biedt aan de 'koepel' ofwel vensterpartij.

Het balkon wordt gecompleteerd met twee vouwdeuren per zijkant, in totaal dus vier deurvleugels per in-/uitgang.

Wagenbak in delen

Op basis van een 1:45-NVBS-tekening zijn wanden, deuren, spanten en zo uitgetekend. Ze zijn op dun karton geplakt met houtlijm, en na grondige droging worden ze uitgesneden.

Veren en schuivers

Met bladveren, spiraalveren en baanschuivers krijgen de eenassige draaistellen hun karakteristieke uiterlijk. 

De trucks bestaan uit fosforbrons, messing, en wielen van Lima op assen voor 32mm-spoor.

De bodem!

De eenassige trucks kregen een draaipunt met een groot oplegvlak. De vloer die daarop rust, helpt de trucks horizontaal te houden