woensdag 30 augustus 2006

Haagse A251 uitgeleend aan De Meijerij

Motorwagen A251 is getransporteerd naar Den Bosch voor een proefrit op het net van De Meijerij (Ton Janssen), eveneens een 22,5mm-systeem. De A251 is voor de gelegenheid omschakelbaar gemaakt van bovenleiding+, wielen massa naar tweerail. De proefrit verliep succesvol, al had de wagen door zijn royale flenshoogte moeite met de mooie RP25-groefrails van de Bossche Tram. Verder werd er een kortsluiting in het spoor ontdekt, die inmiddels is verholpen, zo meldt de Dienst Weg & Werken vanuit Gestel.

In het archief zijn deze foto's opgegraven.
Kortsluiting in het spoor op de voorgrond werd veroorzaakt doordat de het bestratingsmateriaal geleidend bleek te zijn.

De A251 is een vreemde eend in de Bossche bijt. De meesterlijke gebouwen van De Bossche Tram zijn al onmiskenbaar aanwezig.



De tweerailschakeling werkte uitstekend. "Accutractie", zullen we maar zeggen.
Na terugkeer op het Eiland Waan werd de schakelaar onder de wagen weer omgezet en de beugel tegen de draad gelegd.
 

zondag 13 augustus 2006

Nieuwe remisesporen bestraat

De nieuwe wisselstraat op het remiseterrein is geballast. Plamuurmes met Unifill, rails uitschrapen, zwarte latex nat bestrooid met Woodland Scenics 'kolengruis'.
Het testen van de nieuwe sporen

dinsdag 8 augustus 2006

Hopkinson-beugels

Vierassig motorrijtuig A3 heeft twee Hopkinson-stroomafnemers gekregen, analoog aan de motorwagens van de Snaefell Mountain Railway, die ze tot op de dag van vandaag nog hebben. Ook bij de M.E.R. werd aanvankelijk met deze - en soortgelijke - sleepbeugels gewerkt, maar trolleys bleken indertijd betrouwbaarder.
Foto's: voor... en na:

woensdag 2 augustus 2006

Electric Railway in hoofdletters

De letters ELECTRIC TRAMWAY, die in een kolossaal formaat op de helling boven de remise in Douglas staan, zijn nu ook te vinden op Waan.